Processeur ultra-performant : Tous les calculs sont fait au moins une fois par cycle

Toutes les entrées et sorties sont auto-protégées et diagnostiquées

¤  Logiciel de programmation temps réel Tracker sur Windows® XP, Windows® 7, Windows® 10 et Mac OS

Caractéristiques générales :

¤  Connecteurs Deutsch type DTM avec contacts « militaires »
¤  Livré sans faisceau (en option : faisceau semi-fini 2m, faisceau fini simplifié, faisceau fini complet ou faisceau fini sur mesure)
¤  Etanchéité IP67 (immersion 1 mètre pendant 1 minute)
¤  Alimentation 7 à 30 Volts – Température ambiante d’utilisation de -20°C à +85°C
¤  Dimensions 133 x 118 x 36 mm – Poids 250 gr
¨  Gestion des moteurs jusqu’à 12 cylindres
¤  2 temps, 4 temps ou rotatifs, atmosphériques ou suralimentés – possibilité de gestion « Efficiency » relative à la pression atmo
¤  4 modules de puissance d’allumage intégrés
¤  Pilotage d’un papillon motorisé (l’ajout d’une S.M.A.R.T. est possible pour un 2ème papillon motorisé)
¤  Injection 2 rampes
¤  Double cartographie
¤  Limiteur de départ 9 positions avec maintien et rampe de sortie
¤  Coupure auto-adaptative pour boite de vitesses séquentielle type WRC
¤  Anti-lagsystem (ALS) sur moteurs turbo
¤  Bus CAN pour communication avec tableau de bord type e-RACE, AIM, XAP, etc. ou acquisition de données et modules externes
¤  Nombreuses possibilités de sorties auxiliaires
¤  Correction de richesse en boucle fermée (par sonde 0-1V, large bande avec contrôleur externe ou Digi-LSU par CAN)
¤  Pilotage de 1 ou 2 arbres à cames à variation continue
¤  Pilotage de boite de vitesses séquentielle robotisées
¤  Lecture régime sur volant moteur ou distributeur (effet Hall, magnétique ou optique)
¤  Capteur de pression atmosphérique intégré
¤  Compatible avec la plupart des capteurs et actuateurs d’origine

Entrées et sorties

¤  3 entrées « AnaReg » pour mesure régime, arbres à cames, pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence,
rapport boite de vitesses, niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y
compris échappement
¤  2 entrées « Analog » pour mesure pédale ou papillon, pression d’air, huile ou d’essence, rapport boite de vitesses,
niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température diverses, y compris échappement
¤  2 entrées « Temp » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou température
diverses, y compris échappement
¤  2 entrées/sorties « TempAux » pour mesure niveau d’essence, mode carto, coupure boite, stratégie de départ ou
température diverses, y compris échappement OU pilotage d’une sortie bobine à commande directe (via module) ou
indirecte, des injecteurs (2 maxi par sortie en commande direct, non limité via modules) ou toute fonction sortie auxiliaire
¤  4 modules de puissance d’allumage « IGBT » intégrés capables de gérer une bobine à commande directe ou indirecte,
des injecteurs (8 injecteurs de type 16 ohms maxi par sortie) ou toute fonction auxiliaire
¤  2 sorties pont-en-H capables de gérer un papillon motorisé (nécessite les 2 sorties) ou une bobine à commande directe
(via module) ou indirecte, des injecteurs (via module) ou toute fonction auxiliaire
¤  CAN-bus réglable 500 kbits ou 1Mb dont le protocole est disponible sur simple demande

Fonctions sorties auxiliaires

¤  Compte-tours
¤  Pompe à essence normes FIA
¤  Ventilateur
¤  Relais-régime pour arbres à cames On/Off (type Clio RS) ou Vtec
¤  Shift-light
¤  Warning-light (témoin d’alerte)
¤  Electrovanne de turbo à waste-gate
¤  Electrovanne de turbo à géométrie variable
¤  Electrovanne d’arbres à cames
¤  Toutes les sorties (y compris bobines et injecteurs) disposent d’un mode test pour diagnostic facilité

Options faisceaux

Faisceaux semi-finis

¤  Il s’agit de connecteurs équipés de fils de longueur 2 mètres reprenant
toutes les fonctionnalités du calculateur
¤  Pour finir le faisceau, il vous faudra couper les fils à longueur, ajouter
les fils d’alimentation (pour les injecteurs, les bobines et les commandes
auxiliaires uniquement), gainer et poser les connecteurs

Faisceaux finis standard ou sur-mesure

¤  Grâce à un volume de production important, e-RACE est en mesure de vous proposer un tarif très compétitif sur des
faisceaux finis, entièrement gainés et prêt à poser en finition gaine tressée terminée par une gaine thermo-rétractable
¤  Il s’agit de longueur et connectiques standard, adaptées à la plupart des montages
¤  Pour des petites ou moyennes série de véhicules, des faisceaux sur mesure sont réalisables, nous contacter